走进三一重工18号工厂，仿佛置身于花园中。“在白天，天气较好的情况下，这里不用开启照明灯就能获得生产所需的强光照；而在夏季，这里比其他厂房气温要低一两度，清风拂面。整个工厂像是一位‘钢铁裁缝’，依靠着自主开发的‘大脑’——MOM系统和IoT物联网，把从钢厂拉过来的钢板切割、焊接、精密加工，形成一个个智能化装备。”三一重工泵路事业部工艺支持所所长刘祥举介绍说。
目前，全球重工行业获世界经济论坛认证的“灯塔工厂”仅有2座，且都在三一重工。在花园式场景之下，18号工厂有着许多“智慧”——通过智能制造转型升级，已实现人员效率大幅提升，制造成本大幅下降。
近日，上海证券报与投服中心共同组织的“了解我的上市公司——走进蓝筹”系列活动走进三一重工。三一重工董秘蔡盛林表示，为了抓住新时代、新技术革命的发展机会，三一正在实施全球化、数智化、低碳化转型战略。“我们对技术上行周期的新机遇、新空间抱有信心，对我们经营能力、盈利能力的提升更有信心。”
18号工厂的智慧与力量
“地图上闪烁的这些星星点点便是三一正在开工的装备。”在18号工厂中轴线上的大数据管理平台前，刘祥举指着硕大的数字化大屏介绍说，从2008年至今，三一累积了80多万台入网的工程机械装备，装备在线情况、工作时长等都会进行实时反馈，由此形成了三一挖掘机指数。
俗话说，开工先破土。三一挖掘机指数也被视作“经济晴雨表”之一。
“现在，我们看到的是全国的工程机械总体开工情况。”在刘祥举的简单操作下，上海证券报记者见到了三一挖掘机指数的奥妙。
三一挖掘机指数显示，2023年11月，我国工程机械总体开工率60.18%，其中11个省份开工率超过70%，持续在较高位平稳运行；同月，汽车起重机作业量同比增长91.80%，青海的汽车起重机作业量甚至同比增长172.80%。
18号工厂更是智能制造的“最美打卡点”。记者看到，18号工厂长1000米，占地面积11万平方米，整个厂房按照“三一生产方式”设置了6大工作岛：自动化焊接、智能化涂装、柔性化机加、少人化装配、自动化物流和仓储、智能调试。
在泵车总装线上，它总长150米，加上下线工位一共是12个工位，每45分钟就有1台泵车下线。同时，这也是一条柔性化的装配线，可以实现混线生产，为下游客户量身打造不同规格的泵车。
18号工厂的机加区域被称为“黑灯工厂”，在加工销轴、阀块这些精密件过程中，机械手将自动识别、抓取完成上下料，机床实现自动加工。即便在晚间，在熄灯无人的情况下，这里照样可以正常工作。
18号工厂的核心零部件展示区，则展现着我国工程机械产业由大到强的成长路径。
以“三化”转型引领产业变革
“三一已将国际化战略升级为全球化战略，意味着三一将整合全球资源，打造全球化企业，聚焦全球化的发展机遇与空间。”蔡盛林表示。
2023年上半年，三一重工实现国际销售收入224.66亿元，同比大幅增长35.87%，国际收入占营业收入比重达到56.88%。这意味着三一重工的大部分收入和利润来源于国际市场，全球化战略已实现历史性跨越。
眼下，三一印尼“灯塔工厂”二期正在紧锣密鼓地建设。三一印尼“灯塔工厂”距离印尼首都雅加达70公里，是按照工业4.0标准设计及建设的三一首座海外“灯塔工厂”，其一期已经建成。
2023年11月，“三一南非总部基地”项目在南非约翰内斯堡破土动工。该基地定位区域制造中心、物流中心和人才中心，项目投资3亿兰特，预计一年后落成，届时每年可生产1000台挖掘机和其他工程机械设备。
“三一重工将不仅仅局限于简单的产品出口，也将推动全球智能制造的布局。智能制造能力的提升，帮助我们更好地出海，从而可以极大地控制海外本土化制造的生产成本。印尼‘灯塔工厂’之后，我们还将在南非建立‘灯塔工厂’。同时，三一将在欧美等地建立多个全球研发中心。”三一重工海外经营总部负责人李沁表示。
蔡盛林介绍说，在数智化战略方面，三一重工大力推进智能产品、智能制造、智能运营，包括智能制造全球化布局、制造平台化、工业互联网建设、智能化样板打造、智能化技术研发、智能服务平台方案等。
目前，三一重工把低碳化作为企业发展的重要战略，聚焦产品的电动化，在所有事业部都成立了并列的电动化事业部，专心致志地开发推广电动化产品。同时，三一集团全面布局新能源产业，进入风、光、氢、储能和新能源电池产业，将新能源作为绘就三一事业第二增长曲线的主攻方向。
2023年前三季度，三一重工电动化产品收入逆势增长，电动搅拌车、电动自卸车、电动起重机、电动泵车销售市占率均居行业第一。“三一工程机械装备正全面向电动化进军，同时，深度布局了电动化各技术路线及关键零部件自主化。我们相信，在3至5年时间之内，电动化一定会成为推动工程机械行业发展的核心动力。”蔡盛林表示。
坚守高质量发展之路
对于未来，三一重工始终充满信心。“工程机械行业迎来长期的技术上行周期，全球化、数智化、低碳化成为行业共识，工程机械行业发展前景广阔。”蔡盛林表示。
三一重工认为，一方面，未来以电动化、信息化为代表的新技术必然触发新需求、新增长；另一方面，海外市场也将给我国工程机械龙头企业提供巨大的施展空间。
蔡盛林强调，三一重工坚持高质量发展，提升盈利能力，加大回款力度，提高现金流，坚持价值销售政策，增强风险控制。从今年前三季度表现来看，公司的高质量发展政策已显现出积极作用。
数据显示，2023年前三季度，三一重工产品毛利率整体上持续提升，归属于上市公司股东的净利润40.47亿元，同比增长12.5%；经营稳健，在外货款控制良好，回款率提升，前三季度经营净现金流50.62亿元，同比增长45%。
“三一重工等我国工程机械龙头企业将迎来极好的超车机会。乘用车行业的电动化、智能化发展趋势将很快传导至商用车、工程机械领域，工程机械领域无人化趋势也将逐步兴起。”蔡盛林表示。
在此背景下，产品、服务及品牌的综合实力比拼尤为重要。“目前，三一重工和国际顶尖品牌相比仍存在三大差距——欧美市场市占率、高端大客户规模、大型装备销量。未来5至10年里，三一重工等我国工程机械龙头企业将极大地补足上述差距，并极有可能超越国际顶尖品牌，这其中包含着巨大的再成长空间。”李沁称。
