中国证券报记者12月29日从中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（简称中国船舶外高桥造船）获悉，29日下午，在该公司的一号船坞正在紧张有序地进行4艘7000TEU中型集装箱船出坞和起浮作业，其中2船出坞、2船起浮移位，实现了该船坞今年第8个批次出坞的生产大节点，达到了平均一个半月开一次坞门。
至此，中国船舶外高桥造船顺利完成今年全年一号船坞8批次、二号船坞5批次出坞生产计划，累计出坞达到21艘船。特别值得一提的是，该公司在产品结构走向高端化的进程中，继续保持快节奏造船，树立了中国船舶节拍化、批量化建造新标杆，也意味着外高桥造船继圆满完成国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，又出色完成了年度出坞任务，为2023年画上了一个圆满的句号。
2023年，中国船舶外高桥造船锚定“中国领先、世界一流”的奋斗目标，积极践行“事前算赢、事中控赢、事后真赢”的“三赢”理念，全面聚焦价值创造；围绕采购成本治理、生产成本压缩、非刚性成本压降等三大领域，公司策划了2023年成本工程专项行动方案。同时，公司紧紧围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针和“融合发展、创新突破”的管理主题，提前两个月超额完成2023年度交船接单生产经营任务，并实现经济效益持续向好。
据统计，中国船舶外高桥造船全年累计交船23艘/290.4万载重吨，分别为年度计划的121%和113%。其中最具影响力和代表性的当属国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的命名交付，完工交付的还有12艘7000TEU中型集装箱船、7艘19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船、2艘11.4万吨阿芙拉型成品油船和1艘世界独创Fast4Ward通用型30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO），造船总量继续保持全球前列。
