航运巨头马士基（Maersk）的首席执行官Vincent Clerc周三表示，红海船只遇袭造成的全球航运中断可能至少会持续几个月。
马士基和其他大型航运公司已指示数百艘商船避开红海，绕行非洲好望角这一路途更长的航线，以应对胡塞武装对过往船只袭击这一风险。
“因此，对我们来说，这将意味着更长的运输时间，供应链中断可能至少持续几个月，希望更短，但也可能更长，因为局势的发展是如此不可预测。”Clerc在瑞士达沃斯表示。
根据海事咨询公司德鲁里（Drewry）的世界集装箱指数，自去年12月初以来，海运运费已经上涨了一倍多，而保险消息人士表示，红海货运的战争险保费也在上涨。
银行业高管们表示，他们担心这场危机可能会造成通胀压力，最终可能推迟或逆转降息。
“这极具破坏性，因为近20%的全球贸易通过曼德海峡。它是全球贸易和全球供应链最重要的动脉之一，而现在却堵塞了。”Clerc表示。
红海局势持续紧张
上个月，美国牵头组建了“红海护航联盟”，以保护该关键水道的商业交通。上周，美国和英国开始对也门胡塞武装目标进行空袭，以阻止该组织在红海袭击船只，美国军方本周对胡塞武装进行了进一步的打击。
胡塞武装表示，他们是在声援巴勒斯坦人，并威胁要扩大袭击范围，包括美国船只。
周一，胡塞武装发射导弹袭击了一艘在亚丁湾的美国商船。周二，一艘悬挂马耳他国旗的希腊散货船在红海向北行驶时遭到导弹袭击。当地时间17日夜间，胡塞武装发表声明称，通过反舰导弹击中了美国“银科·皮卡迪”号货轮，并称“直接精确命中目标”。
美国白宫当地时间周三发表声明称，重新将也门胡塞武装列为“特别指定的全球恐怖分子”。声明称，该指定将于30天后生效；如果胡塞武装停止在红海的袭击，美国将立即重新评估这一指定。
随后，胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆表示，美国的所谓分类没有任何意义，不会改变胡塞武装支持巴勒斯坦的立场，对关联以色列船只的袭击将继续。
