2024年,吉利挑战190万辆目标!

每月的1月1日,似乎已成为市场表现佳的车企“炫耀”销量的固定日。2024年的元旦日,吉利汽车集团(简称“吉利”)也成为“炫耀大军”一员。

根据公开数据显示,2023年12月,吉利销量稳定在15万辆,同比微增3%;全年销量达到168.65万辆,同比增长约18%,再创历史新高。吉利超额完成全年销量目标,其定下的销量目标是165万辆。

对于2024年,吉利极有信心,制定了190万辆的销量目标,较去年增幅为15%。

图片来源:吉利汽车集团

新能源渗透率大幅提升

具体来看,吉利旗下几大品牌在2023年表现算是稳中有升。

作为销量支柱的吉利品牌,去年销量130.96万辆,同比增长16%。其中,银河系列上市7个月累计销量为8.35万辆,其中12月再度突破万辆,为1.2万辆。

几何系列全年销量为19.13万辆,同比增长超28%。中国星·高端系列上市至今累计销量突破87万辆。

再看领克品牌,全年累计销量为22.02万辆,同比增长超22%。据介绍,领克成为最快突破百万辆规模的中国汽车品牌。其中,去年9月上市的新车领克08 EM-P月销持续破万,不仅是品牌新增长点,更是领克向新能源转型的良好开端。

图片来源:吉利汽车集团

高端新能源品牌极氪虽然没有达成14万辆的销量目标,但其全年销量也达到了11.87万辆,同比增长65%。自2022年实现交付以来,极氪累计销量已超19万辆。

同时,极氪产品矩阵持续扩大。去年12月,新车极氪007上市,于1月1日开启交付。目前,极氪已有001、X、009、007等四款车型在售,覆盖轿车、suv和MPV三大市场。

在换电市场,睿蓝汽车全年销量达到3.8万辆。

2023年,是吉利展开新能源密集攻势大年。技术领域层面,全面升级的雷神混动系列产品面世,并基于该技术打造了银河系列。同时,领克品牌全面向新能源转型,发布了插混车型领克08。在银河系列和领克08引领下,吉利在新能源市场高歌猛进,全年销量达到48.75万辆,占比达到28%,同比大幅提升。

2024年目标,能实现吗?

2024年,吉利挑战190万辆目标!

2023年,吉利以“喜剧”收尾,对于新的一年,更是充满乐观,向“190万辆目标”挺进。新能源汽车方面,销量目标是增长超66%,大约为81万辆。

要实现190万辆的销量目标,意味着吉利月均销量必须在16万辆左右。如果吉利能保持去年下半年的销量表现,或许能较为轻松的完成目标。去年下半年,吉利连续数月销量在15万辆以上,11月更是突破20万辆。

新能源方面,吉利月销量必须超过6万辆。考虑到中国新能源市场规模的持续扩大,明年预计将突破1300万辆,增加超200万辆。作为头部新能源品牌,且手握热销车型,吉利新能源销量目标或许有实现的可能。

图片来源:吉利汽车集团

而且,出口也有望成为吉利实现销量目标的重要一环。今年,吉利出口销量达到了27.4万辆,超额完成今年目标。目前,吉利品牌已在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域布局,覆盖了全球70个国家,共开发销售及服务网点532个。领克也在欧洲6国开设了11家线下体验店。

实际上,在吉利控股集团发表的2024年新年致辞中,董事长李书福透露了集团规划。李书福表示,集团将继续加快新能源智能化转型,持续在智能网联智能驾驶充换电、能源管理、智能出行、工业互联网等领域构建体系化优势和能力。同时加大投入,不断探索跨行业的创新融合和超级协同。

有意思的是,“合规经营”也被重点提及。“我们始终要坚守法律的高压线与道德的底线,坚持正确价值观,依法合规经营,坚持打价值战、技术战、品质战、品牌战,尤其是企业的道德战”,李书福强调道。

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