同级价更低
在中型MPV领域，本田旗下的奥德赛的销量和口碑也一直不错，而传祺E8的出现无疑对其的市场地位会有所撼动。在价格上传祺E8和奥德赛存在一定差异。传祺E8的预售价分别为20.98万元以及22.98万元，而奥德赛的入门款车型为2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版，指导价为23.58万元。传祺E8目前终端优惠活动比较多，实际的成交价在20万左右（地区不同有所区别）。同时，传祺E8作为新能源车型，具有政策补贴和免购置税等优势，全款购车的话也仅需买一个保险即可，进一步拉低了实际购车成本。而奥德赛是油电混合的能源类型，需要缴纳购置税。
此外传祺E8目前还推出了E8满爱首选计划，15万起就能把车开回家，具体活动如下：
宝爸宝妈参与满爱礼即享15万起载爱回家。元至强三电6万享三年0息补贴，“边享边付”，三年超低日付仅需56元。
三电终身质保，（首任非运营车主）；整车质保3年10万公里（非营运车）。
充电无忧，购车首年享受充电桩配备及基础安装服务；流量无忧，终身不限量基础流量，3年免费娱乐流量（6G/月）。
交付承诺，限期交车承诺（自正式合同签订日起计算，150km PRO按60天，150km MAX按30天），逾期补贴3000G豆/天，至高20万G豆。
（政策截止日期：2023年12月31日，详情请咨询当地经销商）
外观够气派
大部分消费者选车的第一件事就是看颜值，颜值过关才想去深入了解这款车。接下来跟随小编一起看下传祺E8的颜值能不能打动你。
传祺E8的外观有三种颜色可选，分别为典雅黑、锦衣紫、刃影白。
典雅黑：这是一种经典的车身颜色，具有高贵、稳重的特点。典雅黑的车身颜色能够凸显出传祺E8的豪华气质，同时也能展现出车辆的稳定性和可靠性。
锦衣紫：紫色是充满活力和浪漫的车身颜色，给人一种梦幻的感觉。锦衣紫的车身颜色能够让传祺E8在众多车辆中脱颖而出，展现出独特的个性和时尚感。
刃影白：白色是一种明亮、洁净的车身颜色，具有高亮度和反光性。刃影白的车身颜色能够让传祺E8看起来更加现代化和科技感，同时也能够增强车辆的视觉冲击力和辨识度。
每种颜色都有其各自的特点，留给消费者的可选项也比较多。
传祺E8的整体设计风格还是比较年轻、时尚的。全新的设计风格让传祺E8更显高级。前脸青云翼格栅尺寸较大，很有视觉冲击力。青云翼格栅设计灵感来源于城市建筑。在这个以创新和科技为主导的时代，城市建筑作为人类文明的结晶，代表着不断进步和超越的精神。青云翼格栅的造型宛如高楼错落有致，线条垂直向下，呈现出一种稳重与力量感。这种设计不仅使车辆在行驶过程中获得更好的空气动力性能，同时也体现了传祺品牌对于现代美学的独到见解。
传祺E8的守护之眼前灯设计独特，充满科技感。它采用横向贯穿与竖向分体式的大灯组，好似警卫瞭望与洞察周围时目光上下转动。这种结构使得车头看起来更加宽大，更具视觉冲击力。同时，大灯内部的LED灯组排列整齐有序，不仅照亮效果更好，也给人一种强烈的科技感。传祺E8的守护之眼前灯还具备远近光切换、自动头灯、延时关闭等一系列智能化功能。这些功能在保证行车安全的同时，也给驾驶者带来了更加便捷、智能的驾驶体验。
传祺E8的下进气口设计宽大，呈现出稳重、厚实的视觉效果。下进气口的造型与前脸整体设计相协调，同时增加了车辆的散热性能和空气动力学性能。
传祺E8的车身侧面展现出优雅流畅、动感十足的风格。车身侧面肩线非常简洁，从前大灯一直延伸至尾灯，形成一条流畅的线条，增显了车身的流线型，赋予了传祺E8一种现代感和运动感。
传祺E8的车身侧面还采用了隐藏式的B/C/D柱设计，视觉上营造出悬浮车身的效果。这种设计搭配上方银色镀铬饰条，也有种游艇般的豪华感。
传祺E8的18寸星迹轮毂采用了独特的设计风格，将时尚与性能完美融合。轮毂的造型大气、典雅，呈现出强烈的视觉冲击力。精细的线条勾勒出独特的星形图案，使轮毂看起来更加立体感和动感。这种设计不仅使车辆在行驶过程中获得更好的稳定性，同时也为传祺E8的整体造型增添了更多的时尚元素。
传祺E8配双电动侧滑门，解放了用户双手，让乘客可以轻松进出车辆，无需用手推或拉门，整体的驾乘体验更加愉快和舒适。电动侧滑门的设计也提升了传祺E8外观的豪华和科技感。
新车外后视镜的功能配置也是比较多的，其配置了电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠的功能。这些实用性的功能为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
传祺E8的尾部设计相对简约，没有过多的装饰元素，但却充满了力量感和立体感。这种简约的设计风格使得传祺E8的尾部看起来更加大气、时尚，符合现代消费者的审美观念。其尾部搭载了贯穿式的LED尾灯组，贯穿式的LED尾灯组从D柱车侧一直延伸至车尾的LOGO处，使得整个尾部看起来更加协调、统一。尾部LOGO在尾灯点亮的时候同样也会发光，使得传祺E8的尾部更具辨识度，同时也增强了车辆的科技感和时尚感。
传祺E8的后车窗面积足够大，能给驾驶者提供良好的视野，增强了驾驶安全性。同时，后车窗的大面积也使得整个尾部看起来更加通透、开阳，给人一种轻盈、舒适的感觉。
传祺E8的隐藏式排气筒位于车底，靠近后保险杠的位置。隐匿式的设计让传祺E8更有新能源车型的气质感，同时也使车辆在行驶过程中更易于排放尾气，提高了车辆的行驶效率。
传祺E8的尾门支持电动开启，且配置了尾门位置记忆的功能。同时其尾门门槛也比较低，进出便利性好，同时装卸物品也会更加便捷。
内饰够气派
传祺E8的内饰设计还是比较有高级感的，整体内饰的设计属于比较简约的风格，但其简约不简单。车内部分地方采用了木纹面板和镀铬饰件装饰，让车辆看起来更加豪华和高档。木纹面板贯穿整个中控台和门板，镀铬装饰则主要应用于空调出风口、挡把等处，营造出了更加时尚、现代化的氛围。
内饰有两种颜色可选，官方称之为都市平墅、假日别院。
都市平墅的冷色调搭配金属质感的装饰条和细节处理，营造出一种现代、简约的氛围。假日别院的内饰设计则以自然、舒适、放松为主要特点，营造出一种温馨、舒适的家居感觉。
中控区比较亮眼的设计莫过于副驾驶位置的起居桌面。它为乘客提供了一个平坦的台面，可以用来放置物品、饮食和休息。这个桌面采用了木纹饰板作为底座材质，模拟成了起居室里的桌面。落座之后，桌面温润木质传递着中国人的内敛和自洽，为用户带来了如家般的用车体验。此外，桌面还设有杯架和储物盒，方便乘客存放水瓶或随身物品。这种设计考虑到了乘客在行车过程中的各种需求。其实储物盒中小编更建议养一盆喜爱的绿植，让家人在草木相映之间，自在呼吸”。
传祺E8巧妙地将内侧门把手与水晶壁灯结合在一起，营造出独特的光影效果和浪漫氛围。
水晶壁灯的设计灵感来源于家居装饰中的水晶壁灯，它通过在门板内侧安装小巧精致的水晶壁灯，将灯光巧妙地融入车内空间。水晶壁灯的灯光透过晶莹剔透的水晶材质，散发出柔和而温暖的光芒，为车内空间增添了一份家一般的温馨感。
中控灵动岛台的简约直线与柔和倒角视觉元素融合，体现家居感，电子换挡内嵌水晶换挡，点睛般精致。功能集中的灵动岛台位于中控，两个稍小岛台隐于门板一隅。与起居桌面一桌一台的简单组合，平添几许静谧与诗意。
中控台配置8.88英寸的全液晶仪表+14.6英寸的中控屏，为内饰设计增加了科技感。仪表采用了内嵌式设计，与中控台完美融合，增强了车内的整体美感。仪表盘可显示信息比较丰富，也可对部分功能进行操作，同时跟“车机”有着较好的关联度。它显示清晰，画质比较细腻，有多种主题可选，UI设计颇有几分小清新的情调。
传祺E8的中控屏采用了悬浮式设计，尺寸达到了14.6英寸，非常醒目。它配备了传祺全新的ADiGO 5.0系统，界面设计、菜单层级、操作和功能丰富度都得到了全面的升级。这块中控屏首搭了传祺全新AI形象——小祺，它俏皮可爱，实测可以做到自然对话，响应和流畅度非常出色。这也让驾驶者或乘客在行驶过程中，能够更加便捷地获取信息、娱乐互动或控制车内各项功能。
在配置方面，传祺E8的中控屏支持8155芯片，这使得它的硬件配置相当出色。同时，它还保留了空调出风口、车窗控制等高频使用功能实体按键，为驾驶者提供了更加便捷的控制方式。
车内的方向盘采用了三辐式的设计，集成了较多功能的控制按钮，右侧的按钮主要用于控制多媒体系统，而左侧的按钮主要用于控制巡航系统。它的盘径较大，与自身中大型MPV的身份吻合，表面包裹的面料也有较好的触感。
传祺E8的电子换挡内嵌水晶换挡，将闪亮的水晶元素与电子换挡机构完美结合，彰显出车辆的豪华感和科技感。
车内配置多色氛围灯，为内饰的设计增加了浪漫的仪式感。多色氛围灯还具备随音乐律动的功能。当车载音响播放音乐时，氛围灯会根据音乐的节奏和旋律变换颜色。这种独特的体验让乘客在乘车过程中不仅能享受到音乐的乐趣，还能感受到灯光带来的视觉盛宴。不仅如此，传祺E8还配置车速感应音乐系统，它可以根据车辆的行驶速度自动调整音响的音量，为驾驶者提供更加沉浸式的驾驶体验，增加了驾驶的乐趣和舒适度。
用车够智能
传祺E8搭载全新一代广汽星灵电子电气架构，它是由汽车数字镜像云，中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，以及四个区域控制器组成，集成了千兆以太网、5G和信息安全、功能安全等技术。相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍。在星灵架构的支持下，我们一上车就是可以一键将座椅、车窗、车灯、空调、屏幕、音乐等调节到自己最舒适的程度。在行驶时，“一声令下”便可调动全车的多个功能，即使同时运行多个智能化应用，也能“万箭齐发”，如果家庭出行，E8可以同时且充分照顾到每一位家人的体验。
ADiGO SPACE超感交互智能座舱，搭载的是高通骁龙8155芯片，再加上8.8吋全新仪表和14.6吋高清液晶中控屏，整体座舱的智能感比较强。
传祺E8搭载了ADiGO PILOT系统，支持L2级智驾辅助功能，具体功能包括FCW前方碰撞预警、AEB-P行人识别及保护、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航辅助、TSR交通标志识别辅助等。其中，ACC巡航与AEB紧急制动、AEB-P行人识别及保护等功能的实用性非常强，尤其在紧急状态下，系统可以辅助驾驶员制动，规避一些碰撞风险。
传祺E8还配备了540°高清全景影像，配有透明底盘，使驾驶员可清楚感知车轮位置和车底路况。
传祺E8的混动系统包含EV、并联/混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机、怠速发电等多种工作模式，系统支持智能切换各种模式，实现油耗与电耗的平衡。除了具备多种驾驶模式，传祺E8还具备纯电优先、保电优先、强制EV等能源模式，驾驶者可以根据电量剩余情况选择这些模式。
空间够能装
传祺E8的空间表现相当出色。作为一款中型MPV车型，它具有宽敞的内部空间和多种灵活多变的空间布局。其车身长宽高分别为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米，接近5米的车身长度为车内空间提供了良好的保障。作为一款主打家用的MPV车型，传祺E8在座椅设计上颇具特色。车内座椅采用了2+2+3的座椅布局，但可随实际的用车需求灵活改变车内的空间布局，能实现4/5/6/7座的自由切换。
传祺E8的车内座椅采用高密度、高回弹的专用复合型聚氨酯海绵，乘坐舒适，其靠背座椅型面贴合脊椎形状，长途驾乘车辆也不易有疲惫感。
车内前排座椅座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、靠背角度调节、高低调节、头枕及腰部局部调节，用户可根据自己的驾驶习惯自定义座椅姿态。在功能上前排座椅配置了加热（主驾驶）、通风（主驾驶）、记忆的功能，带来更舒适的用车体验。
二排座椅的设计也是大多数MPV车型的重中之重，传祺E8也不例外。传祺E8的第二排座椅为独立座椅的设计，座椅的柔软度适中，坐垫的长度和厚度都经过精心设计，可以有效地缓解长途驾驶带来的疲劳感。此外，座椅的肩部承托也表现出色，能够为乘客的肩膀提供良好的支撑，进一步提高了乘坐舒适性。
第二排座椅还支持电动调节/加热/通风/按摩等功能。这些功能的加入，不仅提高了传祺E8的豪华感，更为乘客提供了更为全面的舒适体验。
在二排座椅的内侧放位置有个按钮，可实现一键零重力模式，此时座椅形成127°腰部零压角、133°腿部零压角，实现零重力状态，可以最大限度地减少身体抵抗重力需要，从而减轻身体压力，人能感受到极度舒适与放松。同时车内座椅还支持躺睡模式、太空躺模式、大四座等多场景座椅自由组合模式，将卧室、移动影院、办公书房搬进车内。
对于大多数的MPV车型，三排空间总是不尽人意。传祺E8的第三排座椅打破了这个“魔咒”，2930mm的大轴距也注定了传祺E8的空间优势。在前两排座椅调整好坐姿后，我们以身高174cm的体验者坐进车内第三排，头部还能剩余4指的空余，腿部空间也将近1拳，虽然乘坐上的感觉像小板凳，但整体的空间在同级别车型中还是比较有优势的。
传祺E8的第三排座椅还具有很高的灵活性。第三排座椅按比例放倒后，可以变换出更多的用车场景。例如，当第三排座椅立起来时，可以放下不少行李；当第三排座椅收起来后，可以得到一个几乎纯平的地板，这个地板可以用来放置物品或者供外出郊游时暂时小憩；第三排座椅向后翻折也可以变成钓鱼凳，为乘客提供了更多的休闲娱乐方式。
车内前排配置了多层隔音玻璃，后排配置了隐私玻璃，为车内的静谧性和私密性提供了很好的保证。在静谧性上传祺E8还配置了一流NVH开发技术，如主销搭载静音轮胎等，铸就了超静谧、0震感“图书馆”式车内空间，超越同级体验。
除了驾乘空间之外，储物空间也是传祺E8的亮点。传祺E8车内拥有32处储物空间（包括13处挂钩），这些空间分布在整个车内的各个位置，为日常用车带来很多的便捷。接下来小编说几处比较有特色的储物空间。
传祺E8的前排中央扶手的位置采用了镂空式的设计，镂空式设计使得中央扶手内部可以存放更多物品，提供了额外的储物空间。这种设计在不牺牲车内美感的同时，提高了实用性。像副驾驶乘坐者的包包不用放在后排或者是一直拿着，放在此处更便捷。在此处还设计了手机充电接口。
传祺E8的手机无线充电装置采用槽式的设计，手机置于这个“储物槽”内就能完成充电，再也不用担心急刹车时手机因惯性滑落的问题了。
带孩子自驾游，在车上吃点零食是再常见不过的了，此时产生的垃圾大家一般放哪里？一直拿着？传祺E8在副驾驶的位置设计了一个小挂钩，可以在此处放置个便捷袋放置垃圾。像小编之前踩雷买的粘附性的便捷袋，胶印很难打理，这个小挂钩真的是解决了很多日常用车遇到的问题。同时行李舱内也配置了多个小挂钩，小的物品直接挂起来，既方便拿取，也让车内显得更加条理。
前排内侧门板位置的储物格采用的是分区式的设计，物品合理归纳，让车内更加整洁。传祺E8真的像个资深的收纳管家。
传祺E8的后尾厢空间在七座满员的状态下仍然能够提供345升的容量，并且整个下部的凹陷非常大，可以满足七人的出行需求。同时，第三排座椅能够完全平整地收到地台下方。在四座状态下，传祺E8最大的储物空间能够达到1437升，如果是两座状态的话则是1917升。足够大、足够灵活的空间表现满足了大多数家庭的出行问题。
除此之外传祺E8还有很多个小的储物空间，小编就不一一介绍了，喜欢这款车的话可以去附近4S店预约试驾体验一下，相信会给您带来更多惊喜。
动力足够强
在本次广州车展上，广汽传祺正式发布技术品牌——传祺智电科技i-GTEC，将集成中国最强三电、高端电子电气架构、高性能智能驾驶、情感智能座舱等，比“超级”更高级！作为广汽传祺向新能源转型E系列的第三款全新车型，传祺新能源E8得益于i-GTEC最强三电技术，可实现超长续航、超低油耗、超强动力、超级安全等越级领先性能。
续航无忧
传祺E8作为一款插电式混合动力车型，是不存在续航里程上的忧虑。其配备了容量为25.57kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航150公里，满电满油综合续航达1200km，这样的续航表现，让传祺E8在同级别车型中具有很大的优势。无论长途旅行还是日常使用，都不用担心电量问题。此外，传祺E8还支持快充和慢充两种充电方式，快充需要0.5小时、慢充需要3.5小时。
动力无忧
传祺E8在动力上兼具了性能和燃油经济性，其动力系统由2.0L自然吸气阿特金森循环发动机+电机组成。
传祺E8搭载的2.0ATK发动机是广汽集团自主研发的一款高热效率发动机，采用了阿特金森循环、广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理、降噪设计等多种先进技术，具有高效、低耗、低噪音等优点。
其中，阿特金森循环是一种通过改变进气门关闭时间来增加压缩比的技术，可以增加发动机的膨胀比，从而提高热效率。GCCS燃烧控制专利技术则是一种通过优化燃油喷射和缸内流动来提高燃烧效率的技术。低摩擦设计和废气再循环系统则分别通过减少机械摩擦和利用废气余热来降低能耗。
在传祺E8上，这款2.0ATK发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为180N·m。在WLTC工况下，其油耗低至5.7L/100km，电耗低至18kWh/100km，表现出色。同时，这款发动机还支持对外放电功能，最大输出功率可达3.3kW，具备V2L/V2V放电能力，可以满足户外用电需求。
此外传祺E8搭载高性能夸克电驱，凭借传祺首创行星齿轮式串并联两档DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，且模式切换平顺无冲击，WLTC混动最高传动效率高达97.5%，带来更加强劲且平顺的驾驶体验。
电池安全无忧
对于新能源车型，电池的安全问题是消费者比较关心的。传祺E8采用更安全可靠的动力电池——弹匣电池，电池组采用了多重保护设计，包括电池组的热管理、过流保护、过充保护、欠压保护等，确保电池组在各种使用环境下都能得到安全保障。它还拥有远远高于国标的电池安全水准，可承受23吨重物挤压，在钢针针刺下可不起火不爆炸、实现热失效24小时无明火。
全方位守护，安全配置够齐全
传祺E8车身高强度钢占比达到了75%，这使得车身的刚性和抗撞击能力都将大幅提升。其车身采用多元环笼状高强钢框架车身设计，能够将碰撞时产生的冲击力有效分散，降低对乘客的伤害。双“田”字全热成型框架座舱也进一步增强了车身的刚性和抗压性，确保在发生碰撞时车身骨架的正面、侧面、顶部都能扛。
其采用双A柱CBS复合材料，减重1KG的同时，确保A柱抵抗超过300KN的撞击力，这大约相当于30吨多的重量压在A柱上产生的压力，A柱的抗压性能减少了乘员舱变形，从而保障乘员头部足够的生存空间。这一数据足以证明传祺E8在车身结构安全方面的实力。
传祺E8在车身结构上也进行了优化，采用了吸能车身结构。这种结构能够在碰撞发生时吸收大部分能量，减少对乘客的冲击。
传祺E8配置了2.9米同级最强侧气帘+全系标配6气襄同级最强侧气帘。侧气帘长2.9m、充气量68L，为二排630mm前后超长滑动范围的乘员提供完美保护。传祺E8摒弃MPV安全分级配置，全系标配6个气囊，安全不分等级，全系一视同仁，在碰撞事故中，1、2、3排的所有乘客都能得到有效保护。
传祺新能源E8凭借出色的车身结构设计和先进的制造工艺技术，荣获“2023中国十佳车身”称号。
除此之外，传祺E8还配置了碰撞后ECU系统（救援、断油断电、车门解锁），其可确保事故后有足够的逃生时间和畅通的逃生通道，使得乘员能够及时得到救助。在主动安全方面，传祺E8还配置了ABS防抱死制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）、牵引力控制（TCS/ASR等）、车身稳定系统（ESP/DSC等）、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别等等。真正为中国家庭打造720°全方位安全的移动堡垒，让全家出行安全又安心。
车型推荐
外观方面
150km PRO版车型：配置单天窗、侧滑门为手动开闭、大灯仅支持高度调节功能、车外摄像头为4个
150km MAX版车型：配分段式可开启的天窗、双侧侧滑门支持电动开闭、配自动大灯且支持延时关闭和自适应远近光灯的功能、车外摄像头为5个、配电动尾门且配置尾门位置记忆功能、后排配置隐私玻璃、前排配置多层隔音玻璃
内饰方面
150km PRO版车型：仅主驾驶座椅支持电动调节，座椅功能配置也比较少。车内配置6扬声器。
150km MAX版车型：前排座椅以及二排座椅均支持电动调节，前排座椅配置了加热（主驾驶）、通风（主驾驶）、记忆的功能。二排座椅配置加热、通风、按摩的功能，且二排配置腿托。前排和二排在座椅调节方面也得到了升级。车内配置8扬声器、多色氛围灯、50W手机无线充电装置、车内配置1个摄像头
安全配置
两款车型在安全配置方面均配备了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、侧气帘、胎压监测等配置。而在150km MAX版车型上还增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等功能，使得安全性得到了进一步提升。
价格比较
150km PRO版车型的指导价为20.98万元，而150km MAX版车型的指导价为22.98万元。两款车型的价格相差不大，但是150km MAX版车型在配置和舒适性方面表现更优，因此也更适合对品质有更高要求的消费者。
选购指南
如果您注重实用性和性价比，150km PRO版车型是一个不错的选择。如果您更注重舒适性和品质，并且对配置有更高的要求，那么50km MAX版车型更适合您。在选择时，可以根据自己的实际需求和预算做出选择。同时，也可以参考其他车主的评价和反馈，以做出更加明智的选择。
全款购车花费
我们以顶配车型传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX版为例来进行分析，该车裸车价格229800元，上牌费需要花费500元，交强险1100元，以上属于必需花费。商业险5341元，其中包括：20万元的第三者责任险花费1087元、车辆损失险花费3480元、1万元的车上人员责任险（司机）花费42元、1万元车上人员责任险（乘客）162元、5000元的车身划痕险花费570元。全款购车总花费236,741元。
用车成本分析
一台好的家用车，除了品质过硬以外，用车成本的高低也是比较重要的。我们还是以顶配车型传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX版为例来进行分析，和大家看下这款车的用车成本。
传祺E8为插电式混合动力车型，我们按照一年行驶1万公里，能耗按照5000公里纯电能耗（纯电模式下的电耗约为18.8kWh/100km，按照小编当地的电费价格每千瓦时6毛计算，电耗花费564元），5000公里油耗来计算（吉利银河L7的亏电油耗为5.7L/100km，小编当地目前92号汽油价格7.6元，油耗花费2166元），以此来计算的话该车一年的能耗需要花费2730元，平均到每个月是228元左右。
20万元的第三者责任险花费1087元、车辆损失险花费3480元、1万元的车上人员责任险（司机）花费42元、1万元车上人员责任险（乘客）162元、5000元的车身划痕险花费570元。算下来一年的商业保险费用需要花费5341元，平均到每个月是445元。
传祺E8预计6年6万公里的总保养费用为4216元，平均每年成本约为703元，平均到每个月是59元。
再加上平时洗车、停车场停车、高速过路费等等费用，一年按照500元来计算，平均每月38元。
综上所述，传祺E8的中配车型一年的用车成本在9274元，平均到每个月为773元左右。整体算下来用车成本不算高。像小编这种地级市的小城市也不会有很大的用车压力。
总结
