投资者：目前贵司产能大量闲置，是否考虑给比亚迪代工，创造大量现金流，避免浪费还能学习先进经验。一举三得。
上汽集团董秘：您好，公司没有相关计划。
投资者：请问贵公司是否为小米汽车代工，是否充分利用剩余产能考虑增加代工产品比如小米华为代工
上汽集团董秘：您好，公司没有相关计划。
投资者：上汽要注意的是1:股价不上30元上汽自主车不可能起销量上汽股民一直完黑上汽。2上汽没有突破性技术发布，上汽不可能股价上30。3:上汽必须要承认灵魂论的错误。结局就是一直打价格战，无法与华为抗衡，结果输的一塌糊涂。4合资车必须最快速度上混动或增程，否则无尽深渊，只有退出中国市场的结局。请上汽仔细思考
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：某大v微博上说头部主机厂收购头部自动驾驶公司，请问是否是贵司。请回复，不要说以官方公告为准，有就是有没有就是没有
上汽集团董秘：您好，公司如有重大事项将会在官方平台或指定媒体发布，感谢您的关注。
投资者：尊敬的董秘,你好。建议公司不要再继续回购了。股价低迷成这样管理层有不可推卸之责任。大股东有没有参与转融通的业务打压公司股价。
上汽集团董秘：您好，自2020年以来，公司已实施三轮股份回购，截至目前，累计投入资金超过38亿元，并已公告将对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。公司投入的是“真金白银”，对股东的回报也是“真心实意”，回购股份都是在专户进行存放和管理，从未进行转融通出借，不存在任何“做空自己”的动机和行为。
投资者：董秘好：长期投资三年，中间有过浮盈，因太看好你，又浮亏了近10个点，盈亏自负没问题，郁闷的是汽车板块涨、大盘涨你还跌，股吧骂声一片，不知道这回购是真的吗？任外资随便做空，毫无抵抗，股价无底线下跌，对公司真的很光�吗？回购近半年了，真的是资金落空，还是通过转融通出借赚钱而做空自己的公司？真的看不懂！！
上汽集团董秘：您好，自2020年以来，公司已实施三轮股份回购，截至目前，累计投入资金超过38亿元，并已公告将对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。公司投入的是“真金白银”，对股东的回报也是“真心实意”，回购股份都是在专户进行存放和管理，从未进行转融通出借，不存在任何“做空自己”的动机和行为。
投资者：公司股价长期破净资产，不做市值管理，会对公司美誉度受损，于公司于投资者都没有好处。未来还会受到再融资限制。比亚迪首先是市值超越公司接着就是利润下一步就是营业额，市场不断被小弟蚕食，公司如何应对避免走诺基亚的老路。
上汽集团董秘：您好，上汽集团将坚持以市场为导向，以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。在继续保持整车销量国内行业领先地位的同时，着力推动结构调整和布局优化。计划到2025年，基本完成新老赛道的发展动力切换：在品牌结构上，实现自主品牌加快发展，在集团整体销量中的占比达到60%。在产品技术上，从传统汽车向电动智能网联升级发展转变，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，新能源汽车在集团整体销量中的占比达到50%，整体装备L2级及以上技术的智能网联汽车在集团国内销量中的占比超过50%。在市场结构上，从国内为主向深耕国内与拓展海外并重发展转变，海外销量达到150万辆，在集团整体销量中的占比超过20%，力争成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。
投资者：贵公司的股票一直不涨，是否和公司的回购有关？有人认为，一些公司回购等于自己合法的坐庄，一直压着股价不动，好尽可能的低吸股票。
上汽集团董秘：您好，公司回购股份是基于对公司未来发展的信心，也是为了维护股东利益，不存在任何打压股价的动机和行为。
投资者：董秘：三部委发布《关于支持上市公司回购股份的意见》，旨在拓宽回购资金来源、适当简化实施程序、引导完善治理安排，鼓励各类上市公司实施股权激励或员工持股计划...公司股价长期大幅低于其每股净资产，虽然公司已回购了些股份，但依然没有提振股价，公司是上海国企改革企业，业务向好，股价名不符实，有损公司名誉，望公司领导与业务骨干带头响应三部委号召，带头积极购买股票，同心同德维护国家资本和各其他投资者利益。谢谢！
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：希望能重视估值，关心市场，这应该是企业经营管理重要内容之一，也符合当前国情，破净是不光彩的！
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：公司应该积极主动开拓新业务，为小米汽车代工，从而进入高端汽车行业！
上汽集团董秘：您好，谢谢关注。
投资者：华为将奇瑞，小康，长安这几家主机厂带进豪华阵营，销量都轻轻松松破大几万，而上汽还在苦苦寻找灵魂，不断降价还卖不出去车，请问上汽灵魂真有企业生存重要吗？上汽的品牌价值如贵司吹的3800亿吗还是负3800亿，新出的新势力品牌月销轻松破万，而贵司荣威，飞凡都亏本甩卖无人问津，品牌价值是不是负数？请问贵司如何改变局面，还是独自寻找灵魂。
上汽集团董秘：您好，谢谢关注。
投资者：小米集团进入手机行业后，众多品牌都已衰落消失，现在进入汽车行业了，公司怎么面对小米强大的冲击力，有何应对策略？不如主动被小米收购，让小米带上汽进军全球市场。
上汽集团董秘：您好，谢谢关注。
投资者：董秘，你好，看到最近贵司又推出了员工车优惠计划，请问是否能策划针对股东的优惠购车计划，比如持股1万股以上的股东可参与优惠购车活动。
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：新势力造车在营销服务抓热点科技科技流量方面擅长，传统造车在制造工艺方面占优势。公司要充分发挥长处，补齐短板，多合作增加汽车应用场景，丰富的应用场景过硬的技术有助于在激烈竞争中脱颖而出。据报道小米杀入汽车，公司准备如何接招。
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议，一方面，公司将发挥自身在用户基盘、服务网络、产业布局以及稳定的现金流、成熟的造车体系等方面的传统优势；另一方面，公司将积极把握“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的行业变革趋势，着力打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车技术攻关项目，加快关键技术研发和落地，并瞄准用户痛点，研发推出更符合用户出行场景、更能提升用户体验的智能电动车新产品，努力实现同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”，尽快实现新赛道上的销量突破。在激烈的市场竞争中，不断提升核心竞争能力，形成能够面向未来、面向全球的竞争新优势，在转型发展的“长跑”中实现胜出。
投资者：股市开始回暖，请问公司有具体的回购计划吗？市值管理不重要吗？
上汽集团董秘：您好，自2020年以来，公司已实施三轮股份回购，截至目前，累计投入资金超过38亿元，并已公告将对首轮回购的约1.08亿股股份进行注销。目前公司正在实施第三轮股份回购，具体实施情况请参阅公司每月发布的回购进展公告；后续公司将严格按照有关法律法规要求，并结合市场实际情况，继续做好本轮股份回购工作，努力改善公司市值表现，积极回报广大投资者的支持。
投资者：上汽名爵和荣威卖不好车很大原因是他的鬼火设计，不是运动就等于鬼火，过度的大嘴设计只能让人厌烦，请上汽领导多看看用户心声，论坛反馈。不是闭门造车的年代了
上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。
投资者：董秘您好，上汽大通汽车，能否增加更多10座车型，满足更多用户需求
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：请问贵公司有没有自动驾驶的车
上汽集团董秘：您好，上汽集团从2015年开始在智能驾驶系统、规控等领域进行了前瞻性研究，布局自动驾驶相关业务，公司已经掌握了高速驾驶引导、城市区域NOA、限定区域L4自动驾驶、导航辅助、自动泊车等多项智能驾驶功能开发相关的技术。目前，公司正在积极塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造拥有“强劲的心”、“敏捷的身”、“智慧的脑”的全新“科技生命体”。今年上半年，Robotaxi项目成功获得全国首批无驾驶人路测牌照，营运里程超过230万公里，自研的BEV融合检测方案在国际检测榜单中排名总榜第一；智能重卡项目在宁波港、泉州港等开展调试及运营，加快开拓自动驾驶商业化发展新场景。2024年，公司首创的“整车中央协调运动控制器技术（VMC）”将量产落地，具备“蟹行移动、智能过弯、安全避让”等创新功能，使车辆能够在不同驾驶模式和复杂路况下，始终保持车身稳定，让新手“秒变”老司机，带来极致智能、极致舒适、极致安全的体验。2025年，上汽“中央计算+区域控制”全栈3.0智能车解决方案将全面落地，实现“舱、驾、算、联”四域合一，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，车辆将具备自学习、自进化和自成长能力，成为人们最贴心的“智能出行伙伴”。
投资者：上汽在智驾领域到底能不能对标华为？能，就要拿出产品来让大家测试，令人信服。不能，必须马上认清形势，放弃幻想，趁还有点底牌，马上去请求合作。现在这种产品没有，也不合作的样子是等死吗？怎么给我们股东交待？
上汽集团董秘：您好，在智驾领域，上汽正在积极塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造拥有“智慧的脑”、“强劲的心”、“敏捷的身”的全新“科技生命体”。在“智慧的脑”方面，上汽打造行业内领先的“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案，全栈3.0是以智能驾驶和融合体验为终局，实现“舱、驾、算、联”四域合一，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，让车辆具备很强的自学习、自进化和自成长能力，实现端到端的用户安全舒心出行体验。在“强劲的心”方面，采用“碳纤维转子电机+800V高压电驱”超级组合的全新一代电驱动系统，新产品可以进入“2秒加速俱乐部”，给用户带来极致加速体验。同时，紧扣整车效率最优原则，通过采用电动车整车能量闭环技术，系统性降低整车能耗。在“敏捷的身”方面，通过创新开发“整车中央协调运动控制器（VMC）技术”，挑战高难度的整车运动控制，基于智己新车型，中央协调运动控制器将分阶段纳入后轮转向控制、电动四驱控制、空气弹簧、电控减振器控制，并与制动系统深度融合，让车辆轻松应对各种复杂路况。最近火爆的智己LS6具备“一键AI代驾”，以及“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”等创新功能，有效解决“停车难、倒车难”等用户痛点。这些都是上汽在智能化方面的最新成果，欢迎大家到店体验。在加快向智能电动车新赛道转型的过程中，公司始终坚持自主创新与开放合作并举，努力共创汽车产业新生态。
投资者：董秘你好请问大众ID7为何没有对应的产品投放在上汽大众？
上汽集团董秘：您好，11月的广州车展上，上汽大众ID.家族展示了ID.系列首款高端纯电轿车-ID.NEXT概念车，融合了豪华、优雅、简约动感的设计语言，外观上兼具个性和美感；车身采用大量生物基材料制作，有效降低能耗，助力整车的碳排放下降55%，敬请关注。
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