长三角地区构建现代化产业体系，离不开“畅联全国，通达世界”的现代化综合交通。“加快新出海口建设”“建设空铁客运枢纽”是纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的两大重点工程。全国人大代表、中天科技集团董事长薛济萍表示，应按照长三角一体化的要求，在国家层面支持江苏南通建设全国性综合交通枢纽。
近年来，随着三夹沙南支航道、小庙洪上延航道（一阶段）先后通航，吕四起步港区集装箱码头正式开港，通州湾长江集装箱新出海口这一国家战略正从蓝图逐步变为现实。至2035年，通州湾新出海口将全面建成通道运输能力强、枢纽布局合理、江海联运便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平的新出海口。
作为上海国际航空枢纽的主要组成部分，南通新机场项目选址已获批，项目预可研已报国家发改委、民航局进行行业审查。同时，北沿江高铁、海太过江通道正在加快建设，苏通二通道前期工作取得重大突破，通苏嘉甬铁路如东段、沪通城际、江海快线前期工作加紧推进，逐步形成高速铁路、城际铁路、市域铁路、高速公路等多种交通方式汇集的综合空铁枢纽。
鉴于通州湾新出海口和新机场建设投资规模大、地方财力有限的实际，薛济萍代表建议，要加大政府债券、政策性开发性金融工具对南通交通枢纽重点项目的支持力度，将新机场配套项目、新出海口江海联运项目等纳入支持范围，在额度分配上对新机场和通州湾新出海口双枢纽给予适当倾斜。同时，加大资金支持力度，提高中央基础设施专项基金等国补资金对南通交通重点项目的补助比例，推动重大战略交通工程建设不断提速。
